Coût · 8 novembre 2026 · 6 min
Combien coûte une recharge au Maroc ?
Le prix d'une recharge dépend de la tranche d'électricité du foyer ou du tarif affiché par la borne. Grille ONEE, limites de la tarification sélective, et ce que les réseaux publics ne publient pas.
Les chiffres renvoient à une source, citée en bas. Un prix absent n'a pas été lu. Cette page ne remplace ni un devis, ni l'application de l'opérateur.
Il n'existe pas, en novembre 2026, un prix unique du « plein électrique » au Maroc. Chez vous, vous payez des kilowattheures ajoutés à la facture du logement, selon une grille publiée par l'ONEE. Sur une borne ouverte au public, vous payez ce que l'application affiche avant le démarrage, souvent à l'heure plutôt qu'au kilowattheure. Mélanger les deux, ou citer un coût aux 100 km sans dire le tarif utilisé, produit un chiffre qui a l'air précis et qui ne l'est pas.
Ce guide donne la grille domestique que l'on peut relire, explique pourquoi ajouter une voiture peut coûter plus que « le prix du kWh du milieu de facture », et dit ce que nous n'avons pas trouvé sur les bornes publiques. Le calculateur reprend les mêmes hypothèses, éditables.
La grille domestique publiée par l'ONEE
La page tarifs de l'ONEE, branche électricité, publie pour l'usage domestique et l'éclairage privé des prix en dirhams TTC. Les montants lus sont les suivants :
| Tranche mensuelle | Prix du kWh TTC |
|---|---|
| 0 à 100 kWh | 0,9010 DH |
| 101 à 150 kWh | 1,0732 DH |
| 151 à 200 kWh | 1,0732 DH |
| 201 à 300 kWh | 1,1676 DH |
| 301 à 500 kWh | 1,3817 DH |
| Au-delà de 500 kWh | 1,5958 DH |
La page ONEE indique que la TVA affichée avec ces tarifs est de 18 %. Une page de la RADEEF, à Fès, republie les mêmes prix TTC et montre, à côté, un calendrier de TVA qui passe à 20 % à partir du 1er janvier 2026, avec un prix hors taxe ajusté de façon à laisser le TTC dans le même ordre. Nous ne tranchons pas le taux qui figure sur votre facture de novembre 2026 : lisez la ligne TVA. Les montants TTC du tableau restent le repère public le plus cité.
Ces prix ne comprennent pas la redevance fixe, les taxes locales éventuelles, ni un éventuel dépassement de puissance souscrite. Une voiture qui force à augmenter la puissance du compteur peut coûter plus que les seuls kilowattheures.
Sélectif ou progressif : ne reconstituez pas la facture de mémoire
Le texte ONEE que nous avons lu est net sur un point : au-dessus de 150 kWh par mois, une tarification dite sélective « consiste à appliquer sur la totalité de la consommation mensuelle du client le tarif de la tranche dans laquelle il se situe », avec une tolérance de dépassement de 10 kWh par tranche. En dessous ou jusqu'à 150 kWh, le mode de facturation antérieur reste en place.
Des articles de 2026 décrivent au contraire un calcul où chaque tranche garde son propre prix, sans reprise rétroactive des premiers kilowattheures. Les deux lectures ne donnent pas la même facture dès qu'un foyer passe dans la tranche 201-300 ou au-delà. Exemple volontairement simple, sans la tolérance de 10 kWh : 400 kWh. Si tout est facturé à 1,3817 DH, l'énergie vaut 552,68 DH. Si l'on empile les tranches (100 × 0,9010, puis 50 × 1,0732, puis 50 × 1,0732, puis 100 × 1,1676, puis 100 × 1,3817), on obtient environ 452 DH. L'écart est de l'ordre de 100 DH, avant même la voiture.
Nous n'avons pas sous les yeux une facture de distributeur de novembre 2026 qui montrerait laquelle des deux méthodes est appliquée ligne à ligne. Le calculateur ne reconstitue donc pas le foyer. Il applique le prix que vous saisissez aux seuls kilowattheures de la voiture. Si votre logement est déjà dans une tranche haute, c'est souvent ce prix-là, le marginal, qui intéresse la décision. Si le sélectif reprend toute la consommation, l'arrivée de la voiture renchérit aussi les kilowattheures de la maison : il faut alors comparer deux factures, pas seulement un prix unitaire.
Le nom du distributeur sur la facture varie selon les régions, avec les sociétés régionales multiservices. La grille ONEE reste le point de départ, à vérifier sur le document que vous payez.
Un ordre de grandeur à la maison, hypothèses visibles
Prenons 15 kWh aux 100 km, qui est un exemple de berline raisonnable, pas une mesure. À 1,3817 DH, sans pertes, 100 km coûtent 20,73 DH d'électricité. À 1,5958 DH, tranche au-delà de 500 kWh, on est à 23,94 DH. Sur 1 000 km dans le mois, toujours sans pertes : 207 DH ou 239 DH selon la tranche.
La charge perd de l'énergie en chaleur, dans le câble et dans la batterie. Dix pour cent est une hypothèse d'ingénieur souvent citée, pas un relevé marocain. Avec cette hypothèse, les 207 DH deviennent environ 228 DH. Le calculateur laisse le pourcentage à votre main, y compris à zéro si vous voulez voir le calcul nu.
Comparez cela, seulement pour l'énergie, à un thermique. Le 1er novembre 2026, Le360 relevait à Casablanca l'essence Afriquia à 15,09 DH le litre et le gasoil TotalEnergies à 16,99 DH. À 7 L/100 km, exemple là encore, 100 km d'essence Afriquia valent 105,63 DH, et 100 km de ce gasoil 118,93 DH. L'écart d'énergie est large. Il ne paie pas la différence de prix d'achat entre une Spring à 215 000 DH, lue sur dacia.ma le 8 novembre 2026, et une citadine essence. Ce calcul est repris dans le guide électrique et carburant.
Ce que l'on peut dire des bornes publiques
Nous n'avons pas trouvé de tarif national au kilowattheure pour les bornes ouvertes au public. Tesla affiche le prix dans son application ; les pages que nous avons lues ne donnent pas un montant en dirhams pour le Maroc. Des fiches PlugShare décrivent, pour certaines bornes FastVolt, 150 DH de l'heure en CCS et 30 DH de l'heure en Type 2. Ce sont des relevés d'utilisateurs ou d'opérateurs sur une station donnée, pas un barème. Le guide FastVolt et celui sur la facturation à l'heure expliquent pourquoi un prix horaire se transforme mal en prix au kilomètre.
Conséquence pratique : la recharge de nuit à la maison, sur un compteur que vous maîtrisez, reste le scénario dont le coût est le plus lisible. La recharge publique est un complément de trajet, dont le prix se vérifie au moment de brancher.
Ce qu'il faut regarder sur la facture
Relevez la consommation du mois sans voiture, la tranche atteinte, et le prix unitaire réellement imprimé. Ajoutez ensuite les kilowattheures que la voiture annonce avoir pris, en gardant en tête les pertes. Si le mois suivant la facture entière change de palier, le coût de la voiture n'est pas seulement « kWh voiture × ancien prix ». C'est cette différence entre deux factures qui est le vrai coût domestique.
Un foyer déjà climatisé l'été est souvent au-dessus de 150 kWh. Partez de votre dernière facture plutôt que de la première ligne du tableau, la moins chère.
Sources
- ONEE, branche électricité, page des tarifs : one.org.ma. Grille TTC et phrase sur la tarification sélective. Consultée pour cette édition de novembre 2026.
- RADEEF, tarifs en vigueur : radeef.ma. Même ordre de prix TTC, calendrier de TVA affiché jusqu'en 2026.
- Le360, relevé du 1er novembre 2026 à Casablanca : prix des carburants.
- Dacia Maroc, prix de la Spring à partir de 215 000 DH, lu le 8 novembre 2026 : gamme électrique.
- PlugShare, exemples de prix horaires FastVolt, fiches de stations. Ce ne sont pas des tarifs officiels nationaux.