Édition

Un guide, pas un opérateur de bornes.

RechargeAuto veut être l'endroit où l'on comprend la recharge au Maroc avant d'ouvrir trois applications et une brochure. L'édition en ligne de ces pages est datée du 8 novembre 2026.

Ce que nous faisons

Nous expliquons le coût, le temps, les prises, les réseaux nommés et les précautions de batterie, en français, pour quelqu'un qui roule au Maroc. Les pages villes republient un extrait de vingt-trois bornes OpenStreetMap, avec le lien d'origine et un lien Google Maps calculé sur les coordonnées. Le calculateur montre l'arithmétique, pas un devis.

Ce que nous ne faisons pas

Nous ne vendons pas d'électricité, nous ne débloquons pas une borne, nous ne réservons pas un Superchargeur et nous ne sommes pas le service après-vente d'un constructeur. Aucun partenariat commercial n'est revendiqué avec Tesla, FastVolt, Afriquia, l'ONEE, un concessionnaire ou un installateur. Si cela change, la page le dira.

Comment un chiffre entre dans un article

Il faut une page que nous avons lue, une date, et une phrase qui dit ce que la source affirme vraiment. La grille domestique vient de la page tarifs de l'ONEE. Les prix de carburant du 1er novembre 2026 viennent d'un relevé Le360 à Casablanca. Le prix de la Spring vient de dacia.ma, lu le 8 novembre 2026. Le prix de la Model 3 vient d'un article d'Autonews sur le lancement de février 2026, pas d'un configurateur relu en novembre. Les catalogues BYD sont présentés comme des catalogues, pas comme un site constructeur.

Quand deux lectures se contredisent, nous le disons. C'est le cas de la tarification sélective de l'électricité, et de certaines autonomies Dacia selon la page. Nous ne choisissons pas le chiffre le plus favorable pour rendre l'électrique moins cher.

La carte est un extrait

Vingt-trois lignes, douze villes, beaucoup de points sans nom. OpenStreetMap est précieux et incomplet. Une borne d'hôtel ouverte hier peut manquer. Un point posé en 2023 peut être mort. La colonne ville dit « approx. ». Nous n'avons pas visité les lieux. Les signalements arrivent à rechargeauto.ma@gmail.com. Nous ne réécrivons pas OpenStreetMap à la place des contributeurs : chaque fiche lien vers l'objet OSM.

Le site est préparé pour Google AdSense : emplacements marqués « Publicité », fichier ads.txt provisoire, bannière de consentement. L'identifiant éditeur est un placeholder ca-pub-XXXXXXXXXXXXXXXX à remplacer. Tant qu'il n'est pas un vrai numéro, le script Google n'est pas chargé. Aucune demande AdSense n'a été déposée pour cette édition, et le nom de domaine n'est pas activé par ce dépôt de fichiers.