Lire une fiche de borne sur ce site

Chaque borne de ce site est une ligne d'un fichier, pas une visite. Le fichier a neuf colonnes : nom, opérateur, ville, adresse, latitude, longitude, puissance et connecteurs, source OpenStreetMap, lien Google Maps. Beaucoup de cases sont vides. Ce guide apprend à les lire pour ne pas transformer un vide en information. Il est le mode d'emploi de la carte et des pages villes.

Le nom

Quand le nom est vide, nous écrivons « Borne sans nom dans OpenStreetMap ». Le contributeur a posé un point de recharge sans dire comment il s'appelle. Cela arrive à Larache, Ouarzazate, Mohammedia, Témara, Salé, et sur plusieurs points de Casablanca. Un point sans nom n'est pas une borne que nous recommandons. C'est une coordonnée à vérifier, ou à ignorer si votre trajet en dépend.

Quand le nom existe, il vient du fichier, fautes comprises. « Marachech Supercharger » est l'orthographe OSM. Tesla, de son côté, écrit Marrakech, rue Haroun Errachid. Nous gardons le nom source sur la fiche et nous expliquons l'écart dans les guides. « Electric Vehicle Charging Station » est un libellé générique, pas une enseigne. « Porsche Destination Charging » et « McDonald's » et « Cenntro » et « Golf Bouskoura » disent quelque chose du lieu, pas de l'accès public. Le golf est classé à Casablanca dans la colonne ville, alors que son nom parle de Bouskoura. Nous n'avons pas « corrigé » la ville : corriger sans relevé aurait mélangé notre jugement au fichier.

L'opérateur et l'adresse

L'opérateur n'est rempli que lorsqu'il l'est dans la source : Tesla sur les Superchargeurs, McDonald's sur le point d'Agadir, et quelques libellés qui sont en réalité des descriptions (« Station de recharge pour véhicules électriques », « EV-Box charging station »). EV-Box est une marque de matériel que l'on retrouve dans le texte, pas forcément l'exploitant qui répond au téléphone. Si la case est vide, nous disons « opérateur non renseigné ». Nous ne devinons pas FastVolt parce que la station-service d'à côté, absente du fichier, est une Afriquia.

L'adresse textuelle est vide sur toutes les lignes de cet extrait. La seule localisation est la paire latitude / longitude, et le lien Google Maps qui l'ouvre. « Vide » n'est pas « centre-ville ». Un point peut être sur un toit, un dépôt, ou à l'entrée d'un port. Regardez le fond de carte. Tanger Med, nommé « Port Tánger Med », n'a pas d'adresse postale dans la ligne : on ne sait pas, par le fichier seul, si l'on peut y accéder sans être dans l'enceinte.

La ville approximative

Toutes les villes du fichier portent la mention « approx. ». Nous l'enlevons à l'affichage pour lire « Fès » plutôt que « Fès (approx.) », et nous répétons que la ville est approximative. Le point peut être en périphérie, ou légèrement du mauvais côté d'une limite communale. Salé, Rabat et Témara sont proches : ne concluez pas qu'une borne « de Rabat » vous sert à Salé si le pin est à l'autre bout de l'agglomération. Zoomez.

Douze villes sont représentées, de Tanger Med à Agadir et Ouarzazate. L'absence d'une ville, Meknès par exemple, signifie que ce fichier-là ne l'a pas, pas que Meknès n'a aucune borne. L'inverse est vrai aussi : la présence d'Ouarzazate avec un point anonyme ne signifie pas qu'une charge rapide vous y attend au pied du col.

La puissance

Le champ technique, quand il existe, ressemble à type2_combo=4;type2_combo=150 kW; capacité=4. Nous traduisons en français prudent : la clé OSM type2_combo désigne en général un CCS Combo 2, le nombre est celui indiqué, les kilowatts sont ceux indiqués. Nous ne transformons pas cela en « quatre bornes garanties de 150 kW le 8 novembre 2026 ». Une étiquette peut être périmée. Quand le champ est vide, la fiche le dit. Elle ne met pas « puissance inconnue, probablement 22 kW ». Probablement serait déjà une invention.

La source et le lien

Chaque ligne cite un objet OpenStreetMap, nœud ou chemin, par exemple node/9938448720. Le lien mène à la page de cet objet, où d'autres contributeurs voient l'historique. Si vous constatez une erreur sur le terrain, vous pouvez la signaler à nous, à rechargeauto.ma@gmail.com, et, si vous contribuez, la corriger dans OSM. Nous republions un extrait figé pour cette édition. Une correction OSM ultérieure n'apparaîtra ici qu'à la prochaine extraction. Le dire évite de croire que la carte est vivante à la minute.

Le lien Google Maps est un raccourci de navigation, calculé sur les coordonnées. Il ne constitue pas une fiche Google vérifiée par les équipes de Google. Si Maps vous propose un lieu au nom différent à proximité, les deux informations peuvent être vraies en même temps : notre pin est l'objet OSM, l'enseigne d'à côté est une autre base.

Ce qu'une bonne fiche extérieure ajouterait

Pour dépasser cet extrait, il faudrait : un nom d'opérateur qui répond, une photo de la prise, une puissance, un tarif daté, un horodatage de « j'ai chargé ici ». C'est ce que nous demandons dans un signalement. Sans cela, nous préférons une fiche courte et honnête à une fiche riche et imaginaire. Les guides de trajet, Casa–Marrakech et Tanger–Agadir, sont écrits dans cet esprit : ils disent le vide du fichier autant que les points.

Sources

• Fichier source de cette édition, vingt-trois lignes, colonnes nom, opérateur, ville, adresse, latitude, longitude, puissance et connecteurs, source, lien Google Maps. Villes marquées approximatives.
• OpenStreetMap, licence ODbL : copyright.
• Liste Tesla pour recouper les noms de Superchargeurs : findus Maroc.
• Aucune puissance n'a été ajoutée aux lignes où le fichier n'en contient pas.