Les Superchargeurs Tesla au Maroc

Tesla a rendu visibles, sur sa liste publique de lieux, six Superchargeurs au Maroc : Agadir, Casablanca, Fès, Marrakech, Rabat et Tanger. L'extrait OpenStreetMap que nous republions contient les six, avec des coordonnées et, pour la plupart, une étiquette 150 kW et quatre points type2_combo. Ce guide aligne les deux sources, dit ce qu'elles permettent d'affirmer, et s'arrête là où le tarif et l'ouverture aux autres marques ne sont pas écrits noir sur blanc.

La page officielle a expiré lors d'une tentative d'ouverture directe le jour de cette édition. Le contenu cité vient de l'index public de cette page et de la fiche Casablanca, qui s'est affichée dans les résultats. Vérifiez dans l'application Tesla le matin du trajet : un site peut être saturé, en travaux, ou temporairement fermé sans que notre article bouge.

Les six adresses telles que Tesla les publie

L'index des Superchargeurs pour le Maroc donne :

• Agadir, baie des Palmiers, cité Founty P5.
• Casablanca, parking de l'hôtel Onomo, boulevard Al Massira Al Khadra.
• Fès, route de Sefrou.
• Marrakech, rue Haroun Errachid, quartier de l'Hivernage.
• Rabat, Sofitel Jardin des Roses, Souissi, quartier Aviation.
• Tanger, kilomètre 19,8 de la route nationale 1.

La fiche Casablanca ajoute : quatre Superchargeurs, jusqu'à 150 kW, accès indiqué 24 h/24. Nous ne recopions pas « 24 h/24 » sur les cinq autres sites faute de l'avoir lu sur chacune de leurs fiches. L'application reste la source du jour.

OpenStreetMap orthographie « Fes Supercharger » et « Marachech Supercharger ». Ce sont des noms de contributeurs. Les adresses Tesla sont plus parlantes. Les coordonnées OSM, elles, permettent le lien Google Maps de nos fiches villes. Elles sont marquées approximatives dans le fichier source. Si le pin vous pose devant le mauvais portail de l'hôtel, faites le tour : le décalage d'un point OSM se compte parfois en dizaines de mètres.

Puissance et nombre de places

Là où le fichier OSM est complet, on lit type2_combo avec un nombre de 4, une puissance de 150 kW, et parfois une capacité de 4. Agadir, dans notre ligne, a la puissance sans le champ capacité. La clé type2_combo correspond à la famille CCS Combo 2, ce qui colle à un Superchargeur de spécification européenne, pas à une prise domestique. Quatre places, ce n'est pas un grand site autoroutier européen. Un dimanche de départ peut faire une file. Nous n'avons pas de relevé de durée d'attente.

Cent cinquante kilowatts est un plafond. Une Model 3 accepte, selon les versions, des puissances différentes, et la courbe baisse quand la batterie se remplit. Autonews, le 9 février 2026, décrivait le lancement commercial marocain et des autonomies annoncées jusqu'à 534 km et 750 km selon les versions de Model 3. Cet article ne donne pas la puissance de charge de chaque version. Ne déduisez pas 150 kW pour toutes.

Le prix, volontairement absent

Nous n'avons pas lu de grille en dirhams par kilowattheure pour les Superchargeurs marocains. Des sites commerciaux évoquent des fourchettes de session. Sans capture de l'application Tesla datée, nous ne les reprenons pas : une fourchette inventée ou recopiée de mémoire se périme, et elle se confond avec un tarif. Ouvrez l'application, regardez le prix avant de brancher, et notez s'il change selon l'heure. Tesla, sur d'autres marchés, pratique des prix dynamiques. Nous ne confirmons pas que ce soit le cas au Maroc en novembre 2026. Nous disons : le seul affichage qui compte est celui de votre compte, ce jour-là.

La recharge à la maison, sur la grille ONEE, reste en général moins chère au kilomètre qu'une charge rapide, dès lors que vous avez un compteur. Le guide du coût donne les tranches. Il ne donne pas le prix Tesla manquant.

Les autres voitures

Tesla a ouvert une partie de ses Superchargeurs à d'autres marques sur certains marchés, via son application. Nous n'avons pas de page qui confirme que les six sites marocains sont dans ce programme en novembre 2026. Ne vous présentez pas en voiture non Tesla en supposant que le câble vous acceptera. Si l'application propose le site et un prix, vous avez une réponse. Si elle ne le propose pas, vous n'en avez pas.

Une Tesla importée avec une prise différente de celle des sites marocains est un autre cas. La voiture vendue par le canal marocain décrit en février 2026 et une voiture ramenée d'Amérique du Nord ne se branchent pas forcément de la même façon. La trappe de votre voiture tranche la question, pas le logo sur le museau.

Comment les utiliser dans un trajet

Les six villes dessinent un squelette : Tanger, Rabat, Casablanca, Marrakech, Agadir, plus Fès à l'est de l'axe atlantique. Elles ne remplissent pas les vides. Entre Marrakech et Agadir, notre extrait ne montre pas de Superchargeur intermédiaire. Une Model 3 dont l'autonomie annoncée dépasse largement cette distance peut passer, avec marge, dans de bonnes conditions. Une chaleur forte, une vitesse élevée ou un détour par la montagne réduisent cette marge. Partez avec un plan qui ne suppose pas un septième site imaginaire.

Les fiches villes de ce site reprennent chaque point avec le lien Maps et le lien OSM. Elles rappellent que nous n'avons pas visité les parkings. Un hôtel peut contrôler l'accès au parking même si la borne Tesla est destinée aux clients de passage : en cas de barrière, l'application ou le personnel sur place vaut mieux qu'un article.

Sources

• Liste Tesla des Superchargeurs au Maroc : tesla.com/findus/list/superchargers/Morocco. Adresses des six sites, d'après l'index public. Ouverture directe expirée lors de la préparation de cette édition.
• Fiche Casablanca : supercharger Casablanca. Quatre points, jusqu'à 150 kW.
• Extrait OpenStreetMap du site, nœuds des six Superchargeurs, étiquettes type2_combo.
• Autonews, 9 février 2026, lancement et prix de la Model 3 : article.
• Aucune grille tarifaire Superchargeur Maroc n'est citée, parce que nous ne l'avons pas lue.